דריי יקערדיק גרייס גרופּעס
עס זענען דריי יקערדיק גרייס גרופּעס פון דיעסעל ענדזשאַנז באזירט אויף מאַכט - קליין, מיטל און גרויס.די קליין ענדזשאַנז האָבן מאַכט רעזולטאַט וואַלועס פון ווייניקער ווי 16 קילאוואט.דאָס איז די מערסט פאָלקס טיפּ פון דיעסעל מאָטאָר.די ענדזשאַנז זענען געניצט אין אָטאַמאָובילז, ליכט טראַקס, און עטלעכע לאַנדווירטשאַפטלעך און קאַנסטראַקשאַן אַפּלאַקיישאַנז און ווי קליין סטיישאַנערי עלעקטריקאַל מאַכט גענעראַטאָרס (אַזאַ ווי די אויף פאַרגעניגן קראַפט) און ווי מעטשאַניקאַל דרייווז.זיי זענען טיפּיקלי דירעקט-ינדזשעקשאַן, אין-שורה, פיר- אָדער זעקס-צילינדער ענדזשאַנז.פילע זענען טערבאָוטשאַרדזשד מיט אַפטערקאָאָלערס.

מיטל ענדזשאַנז האָבן מאַכט קאַפּאַסאַטיז ריינדזשינג פון 188 צו 750 קילאוואט, אָדער 252 צו 1,006 כאָרספּאַוער.די מערהייט פון די מאָטאָרס זענען געניצט אין שווער-פליכט טראַקס.זיי זענען יוזשאַוואַלי דירעקט-ינדזשעקשאַן, אין-שורה, זעקס-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד און נאָך-קאָאָלעד ענדזשאַנז.עטלעכע V-8 און V-12 ענדזשאַנז אויך געהערן צו דעם גרייס גרופּע.

גרויס דיעסעל ענדזשאַנז האָבן אַ מאַכט רייטינגז פון מער ווי 750 קילאוואט.די יינציק ענדזשאַנז זענען געניצט פֿאַר מאַרינע, לאָקאָמאָטיווע און מעטשאַניקאַל פאָר אַפּלאַקיישאַנז און פֿאַר עלעקטריקאַל מאַכט.אין רובֿ פאלן, זיי זענען דירעקט-ינדזשעקשאַן, טערבאָוטשאַרדזשד און נאָך-קולד סיסטעמען.זיי קענען אַרבעטן מיט 500 רעוואַלושאַנז פּער מינוט ווען רילייאַבילאַטי און געווער זענען קריטיש.

צוויי-מאַך און פיר-מאַך ענדזשאַנז
ווי דערמאנט פריער, דיעסעל ענדזשאַנז זענען דיזיינד צו אַרבעטן אויף די צוויי- אָדער פיר-מאַך ציקל.אין די טיפּיש פיר-מאַך-ציקל מאָטאָר, די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז און די ברענוואַרג-ינדזשעקשאַן נעזל זענען ליגן אין די צילינדער קאָפּ (זען פיגור).אָפט, צווייענדיק וואַלוו עריינדזשמאַנץ - צוויי ינטייק און צוויי ויסמאַטערן וואַלווז - זענען אָנגעשטעלט.
ניצן די צוויי-מאַך ציקל קענען עלימינירן די נויט פֿאַר איין אָדער ביידע וואַלווז אין די מאָטאָר פּלאַן.סקאַוואַנדזשינג און ינטייק לופט איז יוזשאַוואַלי צוגעשטעלט דורך פּאָרץ אין די צילינדער לייַנער.ויסמאַטערן קענען זיין אָדער דורך וואַלווז ליגן אין די צילינדער קאָפּ אָדער דורך פּאָרץ אין די צילינדער לייַנער.מאָטאָר קאַנסטראַקשאַן איז סימפּלאַפייד ווען ניצן אַ פּאָרט פּלאַן אַנשטאָט פון איינער וואָס ריקווייערז ויסמאַטערן וואַלווז.

ברענוואַרג פֿאַר דיזאַל
פּעטראָלעום פּראָדוקטן נאָרמאַלי געניצט ווי ברענוואַרג פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז זענען דיסטילייץ וואָס זענען קאַמפּאָוזד פון שווער כיידראָוקאַרבאַנז, מיט לפּחות 12-16 טשאַד אַטאָמס פּער מאָלעקולאַר.די שווערע דיסטילאטן ווערן גענומען פון רוי אויל נאכדעם וואס מען האט אראפגענומען די מער פארוואלדיקע פארציעס וואס ווערן גענוצט אין בענזין.די בוילינג פונקטן פון די כעוויער דיסטילייץ קייט פון 177 צו 343 ° C (351 צו 649 ° F).אזוי, זייער יוואַפּעריישאַן טעמפּעראַטור איז פיל העכער ווי די פון גאַזאָלין, וואָס האט ווייניקערע טשאַד אַטאָמס פּער מאַלאַקיול.

וואַסער און אָפּזאַץ אין פיואַלז קענען זיין שעדלעך צו מאָטאָר אָפּעראַציע;ריין ברענוואַרג איז יקערדיק פֿאַר עפעקטיוו ינדזשעקשאַן סיסטעמען.ברענוואַרג מיט אַ הויך טשאַד רעזאַדו קענען זיין כאַנדאַלד בעסטער דורך ענדזשאַנז מיט נידעריק-גיכקייַט ראָוטיישאַן.דער זעלביקער אַפּלייז צו יענע מיט הויך אַש און שוועבל צופרידן.די סעטאַנע נומער, וואָס דיפיינז די יגנישאַן קוואַליטעט פון אַ ברענוואַרג, איז באשלאסן מיט ASTM D613 "סטאַנדאַרד טעסט מעטאַד פֿאַר סעטאַנע נומער פון דיעסעל ברענוואַרג אָיל."

אַנטוויקלונג פון דיעסעל ענדזשאַנז
פרי אַרבעט
רודאָלף דיעסעל, אַ דייַטש ינזשעניר, קאַנסיווד דעם געדאַנק פֿאַר די מאָטאָר וואָס איצט טראגט זיין נאָמען נאָך ער האט געזוכט אַ מיטל צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די אָטאָ מאָטאָר (דער ערשטער פיר-מאַך-ציקל מאָטאָר, געבויט דורך די 19 יאָרהונדערט דייַטש ינזשעניר. ניקאָלאַוס אָטטאָ).דיעסעל האָט איינגעזען אַז די עלעקטריש יגנישאַן פּראָצעס פון די גאַזאָלין מאָטאָר קען זיין ילימאַנייטאַד אויב, בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך פון אַ פּיסטאָן-צילינדער מיטל, קאַמפּרעשאַן קען היץ לופט צו אַ טעמפּעראַטור העכער ווי די אַוטאָ-יגנישאַן טעמפּעראַטור פון אַ געגעבן ברענוואַרג.דיעסעל פארגעלייגט אַזאַ אַ ציקל אין זיין פּאַטענץ פון 1892 און 1893.
אָריגינאַללי, אָדער פּאַודערד קוילן אָדער פליסיק נאַפט איז געווען פארגעלייגט ווי ברענוואַרג.דיעסעל האָט געזען פּאַודערד קוילן, אַ ביי-פּראָדוקט פון די סער קוילן מינעס, ווי אַ גרינג בנימצא ברענוואַרג.געדריקט לופט האט צו זיין געניצט צו אַרייַנפיר קוילן שטויב אין די מאָטאָר צילינדער;אָבער, קאַנטראָולינג די קורס פון קוילן ינדזשעקשאַן איז שווער, און, נאָך די יקספּערמענאַל מאָטאָר איז חרובֿ דורך אַ יקספּלאָוזשאַן, דיעסעל פארקערט צו פליסיק נאַפט.ער האט ווייטער אריינגעפירט די ברענשטאף אינעם מאטאר מיט קאמפרעסטע לופט.
דער ערשטער געשעפט מאָטאָר געבויט אויף דיעסעל ס פּאַטענץ איז אינסטאַלירן אין סט. לוי, מאָ, דורך אַדאָלף בוש, אַ ברוער וואָס האט געזען איינער אויף ויסשטעלונג אין אַ ויסשטעלונג אין מוניטש און האט געקויפט אַ דערלויבעניש פון דיעסעל פֿאַר די פּראָדוצירן און פאַרקויף פון די מאָטאָר אין די פארייניקטע שטאטן און קאנאדע.דער מאטאר האט אפערירט יארן סוקסעספול און איז געווען דער פאראויסער פונעם בוש-סולזער מאטאר וואס האט אנגעטראגן אסאך סובמארינען פון די אמעריקאנער נאַווי אין דער ערשטער וועלט קריג, אן אנדער דיזעל מאטאר וואס איז גענוצט געווארן פאר דעם זעלבן צוועק איז געווען דער נעלסעקאָ, געבויט דורך די ניו לאנדאנער שיף און ענגינע פירמע. אין Groton, קאָנן.

די דיעסעל מאָטאָר איז געווארן די ערשטיק מאַכט פאַבריק פֿאַר סובמאַרין בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה. עס איז געווען ניט בלויז שפּאָרעוודיק אין די נוצן פון ברענוואַרג אָבער אויך פּרוווד פאַרלאָזלעך אונטער מלחמה צייט טנאָים.דיעסעל ברענוואַרג, ווייניקער וואַלאַטאַל ווי גאַזאָלין, איז געווען מער זיכער סטאָרד און כאַנדאַלד.
אין די סוף פון די מלחמה פילע מענטשן וואס האָבן אַפּערייטאַד דיזאַל זענען קוקן פֿאַר שלום צייט דזשאָבס.מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו אַדאַפּט דיעסעלס פֿאַר די שלום צייט עקאנאמיע.איין מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען די אַנטוויקלונג פון די אַזוי גערופענע סעמידיעסעל וואָס אַפּערייטאַד אויף אַ צוויי-מאַך ציקל ביי אַ נידעריקער קאַמפּרעשאַן דרוק און געמאכט נוצן פון אַ הייס ציבעלע אָדער רער צו אָנצינדן די ברענוואַרג אָפּצאָל.די ענדערונגען ריזאַלטיד אין אַ מאָטאָר ווייניקער טייַער צו בויען און טייַנען.

ברענוואַרג-ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע
איינער אַבדזשעקשאַנאַבאַל שטריך פון די פול דיעסעל איז געווען די נייטיקייַט פון אַ הויך-דרוק, ינדזשעקשאַן לופט קאַמפּרעסער.ניט בלויז איז געווען ענערגיע פארלאנגט צו פאָר די לופט קאַמפּרעסער, אָבער אַ ריפרידזשערייטינג ווירקונג אַז דילייד יגנישאַן פארגעקומען ווען די קאַמפּרעסט לופט, טיפּיקלי ביי 6.9 מעגאַפּאַסקאַלס (1,000 פונט פּער קוואַדראַט אינטש), פּלוצלינג יקספּאַנדיד אין די צילינדער, וואָס איז געווען ביי אַ דרוק פון וועגן 3.4. צו 4 מעגאַפּאַסקאַלס (493 צו 580 פונט פּער קוואַדראַט אינטש).דיעסעל האט געדארפט הויך-דרוק לופט, מיט וואס מען זאל אריינפירן אין דעם צילינדער פארפאדערטע קוילן;ווען פליסיק נאַפט ריפּלייסט פּאַודערד קוילן ווי ברענוואַרג, אַ פּאָמפּע קען זיין געמאכט צו נעמען דעם אָרט פון די הויך-דרוק לופט קאַמפּרעסער.

עס זענען געווען אַ נומער פון וועגן ווי אַ פּאָמפּע קען זיין געוויינט.אין ענגלאנד האט די וויקערס קאמפאני גענוצט דעם וואס מען האט גערופן די קאמיוניטי-רעלס מעטאד, אין וועלכע א באטעריע פון ​​פאמפן האלט די ברענשטאף אונטער דרוק אין א רער וואס לויפט די לענג פונעם מאטאר מיט פירט צו יעדן צילינדער.פֿון דעם רעלס (אָדער רער) ברענוואַרג צושטעלן שורה, אַ סעריע פון ​​​​ינדזשעקשאַן וואַלווז אַדמיטאַד די ברענוואַרג אָפּצאָל צו יעדער צילינדער אין די רעכט פונט אין זיין ציקל.אן אנדער אופֿן איז געניצט קאַם-אָפּעראַטעד צי, אָדער פּלאַנדזשער-טיפּ, פּאַמפּס צו צושטעלן ברענוואַרג אונטער מאָומאַנטערי הויך דרוק צו די ינדזשעקשאַן וואַלוו פון יעדער צילינדער אין די רעכט צייט.

די ילימאַניישאַן פון די ינדזשעקשאַן לופט קאַמפּרעסער איז געווען אַ שריט אין די רעכט ריכטונג, אָבער עס איז געווען נאָך אן אנדער פּראָבלעם צו זיין סאַלווד: די מאָטאָר ויסמאַטערן קאַנטיינד אַ יבעריק סומע פון ​​רויך, אפילו אין אַוטפּוץ געזונט אין די כאָרספּאַוער ראַנג פון די מאָטאָר און כאָטש עס איז געווען גענוג לופט אין די צילינדער צו פאַרברענען די ברענוואַרג אָפּצאָל אָן געלאזן אַ דיסקאַלערד ויסמאַטערן וואָס נאָרמאַלי ינדיקייץ אָווערלאָאַד.ענדזשאַנירז לעסאָף איינגעזען אַז דער פּראָבלעם איז געווען אַז די מאָמענטאַלי הויך-דרוק ינדזשעקשאַן לופט יקספּלאָודינג אין די מאָטאָר צילינדער האט דיפיוזד די ברענוואַרג אָפּצאָל מער יפישאַנטלי ווי די פאַרטרעטער מעטשאַניקאַל ברענוואַרג נאַזאַלז זענען ביכולת צו טאָן, מיט דער רעזולטאַט אַז אָן די לופט קאַמפּרעסער די ברענוואַרג האט צו זוכן אויס די זויערשטאָף אַטאָמס צו פאַרענדיקן דעם ברענען פּראָצעס, און זינט זויערשטאָף מאכט בלויז 20 פּראָצענט פון די לופט, יעדער אַטאָם פון ברענוואַרג האט בלויז איין געלעגנהייַט אין פינף צו טרעפן אַן אַטאָם פון זויערשטאָף.דער רעזולטאַט איז געווען ימפּראַפּער ברענען פון די ברענוואַרג.

די געוויינטלעך פּלאַן פון אַ ברענוואַרג-ינדזשעקשאַן נעזל ינטראָודוסט די ברענוואַרג אין די צילינדער אין די פאָרעם פון אַ שישקע שפּריץ, מיט די פארע ראַדיאַטינג פון די נעזל, אלא ווי אין אַ טייַך אָדער דזשעט.זייער קליין קען זיין געטאן צו דיפיוז די ברענוואַרג מער ונ דורך.ימפּרוווד מיקסינג האט צו זיין פארענדיקט דורך ימפּאַרטינג נאָך באַוועגונג צו די לופט, רובֿ קאַמאַנלי דורך ינדאַקשאַן-געשאפן לופט סווירלס אָדער אַ ריידיאַל באַוועגונג פון די לופט, גערופן סקוויש, אָדער ביידע, פון די ויסווייניקסט ברעג פון די פּיסטאָן צו די צענטער.פאַרשידן מעטהאָדס זענען געניצט צו מאַכן דעם סווירל און סקוויש.בעסטער רעזולטאַטן זענען משמעות באקומען ווען די לופט סווירל טראגט אַ באַשטימט באַציונג צו די ברענוואַרג-ינדזשעקשאַן קורס.עפעקטיוו נוצן פון די לופט אין די צילינדער פארלאנגט אַ ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט וואָס געפֿירט די ינטראַפּט לופט צו רירן קעסיידער פון איין שפּריץ צו דער ווייַטער בעשאַס די ינדזשעקשאַן צייַט, אָן עקסטרעם סאַבסיידאַנס צווישן סייקאַלז.